冷藏车选购及日常维护

    冷藏根据用途的不同叫法也不同，运输海鲜、瓜果蔬菜、鲜牛奶的叫保温车，运输雪糕，冰激凌等冷冻食品的叫冷冻车，加装挂钩等专用挂肉设备的叫肉钩车。 普通冷藏车的组成部分一般有三种：汽车底盘，保温箱体，冷藏机组，所以选择冷藏车要根据自己所运输的货物的性质来选购冷藏车厂家。

    首先选购汽车底盘，就得考虑跑长途适合用什么样的底盘，什么样的底盘开起来舒服，什么样的底盘跑长途省油，什么样的底盘马力大，什么样的底盘售后服务方便等等因素。

    按底盘生产厂家分类：东风冷藏车、长安冷藏车、庆铃冷藏车、江铃冷藏车、江淮冷藏车、福田冷藏车。

    按底盘承载能力分类：微型冷藏车、小型冷藏车、中型冷藏车、大型冷藏车。

    按车厢型式分类：面包式冷藏车、厢式冷藏车、半挂冷藏车。

    另外还可以根据货物的吨位、路况等，考虑底盘的结构和承载能力、节油性、排放标准等。

    跟选择普通货车底盘相比，冷藏车价格还需要重点考虑一下底盘的稳定性，冷藏车运输的货物通常为不能长时间保存的物品，虽然有制冷设备，仍需较快送达目的地。同时，冷藏货物对运输环境的要求更高，要是路上出现故障，导致货物变质，损失将会非常大。

    其次选购保温箱体，彩钢板、玻璃钢、铝合金等材质，价格都不等，箱体5CM厚，8CM厚都有，可根据客户的要求定做。

    冷藏车的厢体不同于普通的厢式货车，它需要有很好的密封性能和隔热保温效果，这样才能保证冷藏货物在一个稳定的温度环境中。

    冷藏车厢设计主要是气密性能和保温性能，通常冷藏车的结构采用三层结构，内外蒙皮采用复合材料，如玻璃钢板，彩钢板，铝合金等材质。内板材质应运输货物不同而采取不同材质，最贵的内材板应该是不锈钢板。中间夹层为保温材料，主要采用聚氨酯发泡材料。四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块。

    除了材料，货厢的厚度也决定了保温效果的好坏，货厢保温层越厚，保温效果越好，不过，货厢内部的空间会减少，货物装载量会减少，用户需根据自己的实际需要选择合适的厚度。

    最后是冷藏机组，国产的有上海松寒，襄樊韩亚，进口机组有韩国K牌，意大利立冻，美国冷王等冷藏机组，不同品牌能达到的冷藏效果也不一样，价格自然也不一样，根据所运输的货物的性质来选择冷藏机组这是非常重要的。

    冷藏车这三大组成部分中，冷冻机组是最为重要的一环。因为货厢空间较小，在控制温度上技术要求也更高。

    市场上占有率较高的进口品牌有，美国开利，大冷王，日本三菱，以及韩国华速，汉雪冰之源等品牌。

    进口制冷机的价格也是非常昂贵的，像那种半挂冷藏车的一套进口的制冷机，新的最便也要十几万。相比之下国产品牌在价格上优势就非常明显，对于注重价格的用户来说，国产品牌也是个不错的选择。

   从冷冻机组的动力来源可分为独立与非独立机组两种，独立机组拥有单独的动力源，机组本身所独立的柴油发动机作为其动力源；而非独立式机组的动力输出是依靠汽车底盘的发动机来带动的。

   从成本上讲非独立式制冷机组与独立式制冷机组价位相差在几万以上，如果预算上比较充裕，而且又对车厢内温度要求比较低（所需温度至少要零下10度以下）的话建议还是用独立式比较好。

   1、福田风景快运冷藏运输车，一般是用来运输新鲜血液，人体器官的。这款车外形美观，速度可达120km/h是其他专用汽车不可比拟的，这款车有单排和双排驾驶室可供客户选择。这款车发动机达到国4标准，节能、省油、少污染。发动机是福田公司原装的汽油机，103马力，额定载质量是0.82吨，是、快运公司等的选择。

   2、福田时代驭菱冷藏运输车，这款车同样是汽油车，采用柳州五菱发动机61马力，箱长2.6米，是最小的一款冷藏车，价格便宜，应用广泛，一般可运输2吨以内的货物。

    3、东风福瑞卡冷藏车，采用朝柴/四达发动机，95匹马力，单排可翻驾驶室，箱长4.15米，整车尺寸5.95米，上户吨位1.49吨满足上蓝牌的标准。此款车性价比高，深受客户朋友的好评。

   4、 江淮冷藏车，采用江淮原装发动机120匹马力，货箱尺寸4.1米，上户吨位1.49吨，整车尺寸5.95米，满足上蓝牌的标准，这款车有国三电喷发动机，可到广东上海浙江等一线城市上牌。

    5、福田奥铃冷藏车，采用朝阳柴油发动机120马力，额定载质量为3吨，货箱尺寸5050×1950×1850，福田奥铃采用轻量化驾驶室，乘坐有如小车般舒适。

   6、福田双排冷藏车，采用福田原装发动机汽油95马力，货箱尺寸3135×1740×1815，整车长5.995米，额定载质量1.07吨，满足上蓝牌标准。

   7、江淮威羚冷藏车，采用一汽解放锡柴发动机140马力，箱长6.2米，箱体容积30立方，性价比高，是您不错的选择。

    8、江淮冷藏车，箱长7.5米，采用玉柴160马力或锡柴180马力，是单桥冷藏车的一款，质量好，价格低，值得拥有。

    五十铃冷藏车，采用庆铃发动机95匹马力，箱体长4.0米，单排可翻转驾驶室，断气刹，方向助力，箱体采用外面玻璃钢里面彩钢板，中间8cm聚氨酯保温材料，保温性能达到国家a级。

     冷藏车的保养与维护

    一部合格的冷藏车，必须保证车厢六面有较好的通风，货物六面没有任何阻塞；良好的空气流通，可以保证货物在合适的温度要求下运输。冷冻机组吹出的冷（热）气体将外界进入车厢的冷（热）源与货物隔绝开来，从而保护了货物。如果某一位置发生阻塞，该部分的冷（热）源就会直接进入物品，导致货物温度发生变化。确保回气遮板状况良好；不要阻塞蒸发器的入口（回风）；回风不足会产生冷风不规则循环及造成顶部货物结冰。

    使用冷藏车时，应该保持车厢内部的洁净。由于蒸发器风扇的作用，空气会在车厢内循环，导致地面的碎削或脏东西被蒸发器风机吸入。长时间的作用，会使大量的杂质吸入到蒸发器盘管内，从而影响制冷机组的制冷效果。因为盘管会被杂质一点点的包围起来，导致盘管的热交换率下降。所以冷藏车使用几年后大家会感觉制冷效果不如开始，除本身故障原因外，就是因为盘管太脏所致。因此保证车厢里地面的洁净是保证制冷机组正常工作的关键。

    许多冷藏车的使用者都有一个错误的概念，总认为冷藏车上的冷冻机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所需要的温度。因此把不足所运输温度要求的货物装入车厢，再将制冷机组设定到其所需要的运输温度，通过一定时间将货物温度降至或升至其所需要的温度。然而事实却相反，货物不但温度降不下来（或升不上去），反而使货物损坏或变质。因为冷藏车的制冷机组不是降低货物温度的，而是维持货物温度的，他就象我们过去卖冷饮时用的棉被，将货物包起来。当外界的冷（热）源通过辐射、传导、对流到厢体内，被制冷机组吹出的冷气带走，隔绝热源进入货物。

    保温厢体用加厚彩钢板/铝合金，彩钢板内外饰为彩钢板，铝合金内饰为彩钢板/铝塑板，保温材料采用RTM蓝白泡沫复合而成.玻璃钢内外饰为玻璃钢，保温材料采用聚氨脂整体发泡。(可根据用户不同需求，如外饰铝合金内饰不锈钢，价格商议)，保温厢体厚度分为5mm、8mm，可根据用户需求定制。

    厢体采用全塑全封闭复合材料板块组合结构，内外蒙皮为玻璃钢板，中间夹层为聚氨酯发泡隔热材料，四侧用高强度胶将玻璃钢板与聚氨酯泡沫材料粘合在一起，形成一种封闭性板块，并在拼装成厢体时用高强度胶粘结在一起，并用内埋高强度螺钉进行紧固。我公司生产的厢式车制冷机组可选华通ACT、上海松寒、美国开利、国产K牌、襄樊韩亚等国际（国产）知名品牌。车厢内温度可达到（-5℃）--（-18℃），可选用独立机组和非独立机组。

    在我们正常的使用过程中，对车辆及制冷机的保养与维护是分不开的。只有按时对冷藏车设备进行正确的维护和保养，才能保证冷藏车设备的正常使用和延长设备的使用寿命。通常冷藏车底盘发动机是按照行驶里程进行维护和保养的，而冷冻机组是按照发动机工作小时制定维护和保养的。通常的制冷机组是500~700小时进行一次维护和保养，需要更换机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯；并注意检查皮带的松紧度、制冷系统有无泄漏等；然而目前个别品牌的冷冻机组（如美国冷王）为了适应环保的需求，尽量减少对环境的破坏，减少有害物质的排放，因而采用合成机油或半合成机油来替代普通机油，从而延长了发动机的保养时间，通常按照2000小时做一次保养。因此减少了废旧机油的排放。另外，经过科学实验证明，通过使用这种高端机油，不仅减少对冷藏车发动机的磨损，还可以减少冷藏车发动机的燃油消耗。